zum Thema Streckenvergabe des Linienstern Regensburg und Donautalbahn:

Chronik zum Untergang von Regio
Ostbayern Regensburg:




Mitte 2007:

Quelle: Mitarbeiterzeitung



30.11.2007:
Der damalige Chef von DB Regio Bayern, Herr Berthold Huber teilt
uns mit, daß wir nur Zweiter im Rennen um die Streckenvergabe im
Raum Regensburg (Regensburger Stern + Donautalbahn) geworden sind.
DB Regio wird aber gegen diese Entscheidung Widerspruch einlegen. 


Januar 2008:
Der Termin zur entgültigen Bekanntgabe der Streckenvergabe und
Abschluß des Nachprüfungsverfahrens wird auf den 29.02.2008
festgelegt. 


       





29.02.2008:
Die Vergabeentscheidung an die Hamburger Hochbahn AG wird bestätigt.
DB Regio legt Rechtsmittel ein.
     


07.05.2008:
Verhandlung vor Gericht. Vertagung auf den 21.05.2008
   

21.05.2008:
Entgültige und verbindliche Vergabe an die Hamburger Hochbahn AG
und somit Ablehnung des Einspruches von DB Regio.
Da diese Gerichtsentscheidung keine Revision zuläßt ist die Ent-
scheidung entgültig.
Der Betreiber des Regensburger Sternes und der Donautalbahn zum
Fahrplanwechsel 2010 heißt "Hamburger Hochbahn AG" !

In der Betriebsversammlung vom 15.10.2008 wurden uns die neuesten Zahlen des Personalbedarfs für Regio Ostbayern ab 2010 präsentiert. Daraus ergibt sich, dass in allen Einsatzstellen von Regio Ostbayern Personal abzubauen ist - am stärksten betrifft der Personalabbau Regensburg + Plattling.

04.04.2009:

im Anschluß an die GDL-OG Jahreshauptversammlung in der Gaststätte Schmauskeller stand Herr Knerr, ein Vertreter der "Hamburger Hochbahn" bzw BENEX, zur anstehenden Verkehrsübernahme 2010 Rede und Antwort. Es werden ca. 140 Mitarbeiter eingestellt. Im einzelnen können sich Triebfahrzeugführer zur BENEX bzw "Hamburger Hochbahn" bewerben und erhalten unbefristete Arbeitsverträge mit 6-monatiger Probezeit. Der Verdienst liegt allerdings mit 20-30% unter dem derzeitigen DB-Lohnniveau. Die "Hamburger Hochbahn" will den Verkehr im Regensburger Stern um 30% steigern und investiert ca. 100 Millionen Euro in Fahrzeuge bzw Instandhaltung. Es werden 3- und 4-teilige Triebzüge zum Einsatz kommen, deren Grobreinigung an den End- und Wendebahnhöfen der Triebfahrzeugführer übernimmt.

22.04.2009:

in der Betriebsversammlung am 22.04.2009 wurde mit Spannung auf die neuesten Zahlen aus der REGIO-Bayern-Zentrale München gewartet. Doch leider konnte nichts positives für Regio Ostbayern vermeldet werden.

Bei der letzten Personalversammlung im Herbst 2008 fragte der Kollege A.S. aus Regensburg: "Herr Büttner, können Sie bei der nächsten Versammlung konkrete Zahlen vorlegen ?" - Herr Büttner hatte zugesagt. Doch leider liegen keine Zahlen vor. --- Hinhaltetaktik ???

01.08.2009

durch die "RUNDSCHAU" wird bekannt, dass die BEG Zusatzleistungen von Regensburg nach München und zurück vergeben will. Es stellt sich die Frage, ob sich REGIO BAYERN auf diese Zusatzleistungen beworben hat ? Für Regensburg würde eine Vergabe an die DB AG die Rettung einiger Arbeitsplätze des Fahrpersonals bedeuten. Nach Aussage des "RUNSCHAU"-Artikels sollen diese Züge als SPRINTER verkehren - mit nur einem Halt in Landshut - und bewirtschaftet sein. Daraus kann man schon erkennen, dass wahrscheinlich die ARRIVA-Gruppe diese Leistungen erbringen wird.

Anm.: Diese Zusatzleistungen bedürfen keiner Ausschreibung

19.08.2009

Am Rande einer gesonderten Betriebsversammlung wird bekannt, dass es sich bei den Zusatzverkehren von Regensburg nach München (siehe Rundschauartikel) um Folgeleistungen handelt, die nicht ausgeschrieben werden müssen. Demzufolge wird die ARRIVA diese Züge fahren.

Ebenso wird erstmalig bekannt, dass es die Dienststelle Regensburg nur noch bis zum 31.12.2010 geben wird und die Mitarbeiter zu Regio Oberbayern (München) kommen.

01.12.2009

Wieder einmal fand eine Betriebsversammlung statt. Leider konnte man uns nicht mitteilen, wie es nach dem Fahrplanwechsel 2010 / 2011 mit der Dienststelle Regensburg weitergeht. Warten wir also wieder einmal auf die nächste Betriebsversammlung...

20.04.2010

Bei dieser Betriebsversammlung kamen endlich Zahlen auf den Tisch. Der Standort Regensburg wird entgegen aller Befürchtungen doch nicht geschlossen. Während es im Rangierdienst und Wagenuntersuchungsdienst zum Verlust aller Arbeitsplätze kommen wird, bleiben vsl. 22 Tf und 18 KIN in Regensburg weiterhin beschäftigt. Ein Sozialplan wird letztendlich die "Glücklichen" auswählen. Es gebührt allen Beteiligten ein herzliches Dankeschön, daß es zu diesem dennoch glücklichen Ergebnis gekommen ist.

16.07.2010

In der KW 28 wurde jedem Lok-/Zugführer bei DB Regio Ostbayern ein Brief zugestellt, in dem das weitere Schicksal dokumentiert wurde. Während viele Kollegen Ihren Arbeitsplatz in Regensburg verlieren und an anderen Standorten von Regio Ostbayern weiterbeschäftigt werden können, bleibt für viele nur ein Neuanfang beim künftigen Betreiber des Regensburger Sterns der AGILIS (Hamburger Hochbahn) oder bei ARRIVA, meistens verbunden mit finanziellen Einbußen.

Aug.-Okt. 2010

Der Standort Regensburg wird auf Grund der Neuorganisation von DB Regio Bayern zerschlagen. TF mit Schwerpunkt E-Traktion gehören nun zu Regio Oberbayern - also München. TF mit Schwerpunkt V-Traktion gehören nun zu Regio Nordostbayern - also Hof. Damit scheint die Zukunft jedes ehem.Mitarbeiters von Regio Ostbayern Regensburg im Fahrdienst geklärt zu sein. Nach eingehenden Gesprächen mit der Personalabteilung weiß nun fast jeder, wo er ab dem nächsten Fahrplanwechsel arbeitet.

Während fast alle TF im ostbayerischen Raum bzw in Landshut verbleiben, trifft es unsere Zugbegleiter etwas härter. Sie müssen zum Teil in weiter entfernte Orte Bayerns pendeln.

Durch die Neuorganisation hat sich in unserer Büroetage sehr viel geändert. Viele Büros sind verwaist oder zum Teil nur noch schwach besetzt bis zum endgültigen Ende von Regio Ostbayern.

Die GDL-OG Regensburg wünscht allen Kollegen auf Ihrem weiteren beruflichen Werdegang viel Glück und alles Gute. Wir bedauern, dass eine sehr kollegiale Gemeinschaft zum nächsten Fahrplanwechsel zerrissen wird.

11.12.2010

bei mehreren Veranstaltungen der Ortsgruppen wurden die scheidenden Kollegen verabschiedet. Die Weihnachtsfeier von Regio Ostbayern wurde in Plattling abgehalten. Die Dienststelle Plattling wird geschlossen. In einem Rückblick auf fast 150 Jahre Eisenbahnstandort Plattling wurde an die Zeit erinnert als es noch Spaß machte Eisenbahner zu sein und die Beschäftigten stolz darauf waren bei einem Staatsunternehmen zu arbeiten.

Die Zukunft von Regio Bayern sieht düster aus, da vor kurzem die Streckenausschreibung München - Salzburg verloren ging. Ein ähnliches Schicksal wird die dort beschäftigten Mitarbeiter treffen.

Da wir nicht ermächtigt sind einzelne Daten des Arbeitgebers ins Netz zu stellen, könnt Ihr die Einzelheiten von unseren OG-Vorsitzenden erfahren...